Infos
Die ATLANTIS ist ein ehemaliges Feuerschiff. Unter dem Namen „Elbe 2“ wurde die jetzige Barkentine 1905 in Hamburg gebaut und tat 70 Jahre lang als Bake vor der Elbmündung Ihren Dienst als „Leuchtturm auf See“.
Zu Beginn der Achtziger Jahre wurde sie außer Dienst gestellt und von einem Reeder gekauft. Der stromlinienförmige Schiffsrumpf war einer der Gründe für die Restauration und die Umtakelung des Schiffes 1984 zu einer nostalgischenBarkentine für die Passagierschifffahrt. Nun sollte ihr neues Leben als Segelschiff beginnen.
Große Summen wurden in das Schiff investiert und von da an befuhr sie als stolzer Dreimaster unter dem Namen ATLANTIS die Meere. Die Einsatzgebiete waren neben Nord- und Ostsee auch das Mittelmeer und die Karibik.
2005 erfolgte ein weiterer Eignerwechsel und nach erneuter umfangreicher und aufwändiger Renovierung ging die Barkentine ab 2006 wieder in Fahrt.
Der maritime Schiffssalon mit Bar bietet viel maritime Atmosphäre und lädt zu gemütlichen Stunden ein.
Für Sonnenanbeter steht ein großes, freies, holzbeplanktes Deck mit Außenbar zur Verfügung. Aufgrund der reichlich vorhandenen Sitzgelgenheiten können hier bei schönem Wetter auch die Mahlzeiten eingenommen werden. Ein Törn auf der Barkentine vermittelt echte Windjammeratmosphäre, verbunden mit dem Komfort der heutigen Zeit.
Auf der ATLANTIS können bis zu 140 Personen an Tagestörns teilnehmen und zur Übernachtung stehen Ihnen für die Unterbringung der Gäste 18 Zweibettkabinen mit eigener Dusche/WC und Klimaanlage zur Verfügung.
Die Atlantis besticht durch erfahrenes und engagiertes Servicepersonal, sowie ausgezeichnete Catering-Dienste.
Freuen Sie sich auf fantastische maritime Erlebnisse auf einem authentischen Dreimaster. Mit leidenschaftlicher Segelcrew, modernster Navigationsausrüstung und kompletter, vorgeschriebener Sicherheitsausrüstung für die weltweite Schifffahrt.
Die Einhaltung von Sicherheitsbestimmungen (Rettungsmittel, Brandschutz etc.) und die Seetüchtigkeit wird jährlich durch die Netherlands Shipping Inspectorate kontrolliert und bescheinigt. Die Abläufe an Bord unterliegen dem International Safety Management Code (ISM).
