Tall Ships: Übernachtungsgäste bis 25 Pers.

3 Mast Topsegelschoner OOSTERSCHELDE

Kapazitäten:
Tagesgäste bis 120 Pers. | Mehrtagesgäste bis 24 Pers.

Details · Daten · Bilder · Mitsegeln · Charter

Die OOSTERSCHELDE

Die OOSTERSCHELDE wurde in den Jahren 1917/1918 im Auftrag einer Rotterdamer Reederei als Topsegelschoner gebaut. Sie ist der letzte Vetreter der großen Flotte von Dreimastschonern die jahrelang als segelnde Frachtschiffe die Weltmeere befuhren.

Nach 1930 erfolgten mehrfache Umbauten, zuletzt zum Motorschiff.

In aufwendiger Arbeit wurde vor Jahren damit begonnen, den ursprünglichen Zustand als Segelschiff wieder herzustellen. Dank der Zusammenarbeit mit drei maritimen Museen und sachverständigen Entwurfsbauplänen erstrahlt die OOSTERSCHELDE wieder in alter Pracht. Jetzt ist sie eines der größten, restaurierten Segelschiffe der Niederlande, ein Denkmal für niederländische Schiffsbaukunst und steht für Sie zum mitsegeln bereit.

Der elegante, repräsentative Salon bietet den richtigen Rahmen für Incentives, Präsentationen und alle Veranstaltungen mit geschäftlichem Hintergrund. Aber auch für anspruchsvolle Feiern im privaten Kreis ist der Großsegler bestens geeignet. Selbst ein Piano fehlt hier nicht.

Geschichte der OOSTERSCHELDE im Detail

Die bewegte Geschichte der OOSTERSCHELDE, des letzten erhaltenen niederländischen Dreimastschoners:

• 1917 lief die OOSTERSCHELDE im Auftrag der jungen Reederei H.A.A.S (Rotterdam) in der Schiffswerft H. Appelo & Zoon in Zwartsluis vom Stapel. Das Segelschiff transportierte vor allem Ton, Steine, Kartoffeln und Bananen.
• 1921 wurde das Schiff an den Groninger Kapitän Kramer verkauft, dieser befuhr mit dem Schoner unter anderem das Mittelmeer und die afrikanische Küste.
• 1939 fuhr das Schiff unter dänischer Flagge unter dem Namen „Fuglen“ von Æroskøbing aus und war zu dieser Zeit eines der modernsten dänischen Frachtschiffe.
• 1954 wurde das Schiff an den Schweden Sam Petterson aus Skärhamn verkauft und kurze Zeit später wurde Denis Inberg aus dem gleichen Ort neuer Eigner. In Schweden wurde das Schiff weiter modernisiert und wie viele Schiffe dieser Zeit schließlich zu einem Motorschiff umgebaut und in „Sylvan“ umgetauft. Von nun an befuhr das Schiff hauptsächlich die Ostsee.
• 1988 erwarb Dick van Andel das Schiff. Er erkannte in der „Sylvan“ die ursprüngliche Form eines Segelschiffes.
  Dick nahm die Herausforderung an und restaurierte den ehemaligen Segler bis ins Detail. Nach Fertigstellung ließ er die Authentizität von 3 Schifffahrtsmuseen überprüfen.
  Die Kapitalbeschaffung für das ambitionierte Projekt OOSTERSCHELDE wurde von der speziell dafür gegründeten Stiftung ‘Het Rotterdamse Zeilschip’ übernommen und von Unternehmen aus Rotterdam, lokalen und nationalen Behörden, sowie zahlreichen privaten Unterstützern finanziert.
• 1992: Am 21. August 1992 wurde das Segelschiff von Prinzessin Margriet wieder in Dienst gestellt und später vom damaligen Ministerium für Bildung, Kultur und Wissenschaft als segelndes Monument mit großem historischem und kulturellem Wert anerkannt.

Seitdem segelt sie wieder als Topsegelschoner über alle Weltmeere und ist ein Botschafter für Rotterdam, die Niederlande und die traditionelle Schifffahrt im allgemeinen.

Die Stiftung „Het Rotterdamse Zeilschip“

Die Stiftung „Het Rotterdamse Zeilschip“ wurde für die Finanzierung der aufwändigen Restaurierung der OOSTERSCHELDE gegründet. Sie ist Eignerin des Schiffes und kontrolliert, ob die Reederei Instandhaltung und Betrieb gemäß den Bestimmungen der Satzung ausführt.
Das erste Projekt der Stiftung war die originalgetreue Restaurierung des Schoners von 1988 bis 1992 und die Beschaffung des notwendigen Kapitales.

1999 folgte eine weitere Restaurierung: die des aus dem Jahr 1875 stammenden Fischereiseglers „Helena“, dem ältesten noch fahrenden Eisenschiff in Holland.

Beide Schiffe sind als Monumente mit großem historischen und kulturellen Wert klassifiziert und registriert.

Reisestationen der OOSTERSCHELDE:

• 1994 Nordpolargebiet (Spitzbergen)
• Oktober 1996 bis April 1998 – Weltreise mit Zwischenstationen in Aden, Indonesien, Hongkong, Japan, Neuseeland, Kap Hoorn und in der Antarktis
• 1999 und 2000 ‘Tour of the Americas’: eine große Reise entlang der Küste Süd- und Nordamerikas und durch die Karibik mit Expeditionen in die Antarktis
• 2000 – 2012 Antarktisbesuche, Kapverdische Inseln, Marokko, Russland
• 2012 bis 2014 Weltumsegelung.

Die OOSTERSCHELDE hat seitdem, rechnet man die Seemeilen zusammen, rechnerisch sechs Mal die Welt umrundet und besuchte über 45 Länder auf 5 Kontinenten.

Sozialklausel: Die sozialen Projekte

Reederei und Stiftung verfügen über eine sogenannte ‘Sozialklausel’ in ihrer Satzung.
Jugendliche, Senioren, Menschen mit körperlichen oder geistigen Behinderungen oder sozial benachteiligte Menschen werden als Gäste für Törns mit besonderen Zielgruppen mitgenommen.
Unter fachmännischer Anleitung und Betreuung wird ein auf die Zielgruppe zugeschnittenes Programm zusammengestellt. Die Reederei bietet die OOSTERSCHELDE für diese Reisen zum Selbstkostenpreis an und hilft bei der Beschaffung der fianziellen Mittel.

1999 wurde die erste Reise mit Jugendlichen aus verschiedenen Einrichtungen von Rotterdam nach Rio durchgeführt. Jugendlichen durch die Arbeit an Bord eines Segelschiffes und ein individuelles Ausbildungsprogramms für neue Zukunftsperspektiven war das Ziel dieser Segelreise. Die Erfolg der Reise führten, in enger Zusammenarbeit mit in Zusammenarbeit mit verschiedenen Organisationen, wie z.B. Bureau Maatwerk, Stichting Pameijer, Flexus Jeugdzorg, Stek Jeugdzorg, Stichting Mara, Horizon Instituut zu weiteren Törns.

Die sozialen Projekte der OOSTERSCHELDE können mehrtägige Segelreisen, aber auch Wochenend- und Tagestörns sein und werden auf die teilnehmenden Mitsegler und Ihre Bedürfnisse abgestimmt.

Die Crew

Die Crew des Segelschiffes besteht aus dem Kapitän, Steuermann, Maschinisten, Maat, zwei Matrosen und dem wichtigsten Mann an Bord, dem Koch. Die Mannschaft ist geprüft nach STCW ‘95.
Die Mannschaft ist nicht nur für die Führung des Schiffes zuständig, sondern hilft auch bei der Instandhaltung des 3 Masters und zeigt Ihnen alle Handgriffe, die Sie benötigen, wenn Sie aktiv mitsegeln möchten.

Mitsegeln auf dem 3 Mast Topsegelschoner:

Die OOSTERSCHELDE bietet bis zu 120 Gästen Platz auf Tagesfahrten. Der klassische maritime Salon verfügt über 55 Sitzplätze.

Für mehrtägige Segeltörns bietet der Schoner in neun komfortablen Kabinen 24 Gästen Platz zum übernachten.

Das gesamte Schiff ist mit Bodenheizung ausgestattet und in jeder Kabine gibt es eine zu öffnende Lucke für Tageslicht und frische Luft.

Kabinen:

• 6 x 2 Personen
• 3 x 4 Personen

Sanitär:

• 5 Duschen
• 5 Toiletten

Decksplan der OOSTERSCHELDE:

Technische Daten der OOSTERSCHELDE:

Segelaufteilung der OOSTERSCHELDE:

Segeltörns der OOSTERSCHELDE:

Segelreisen Kapverden | OOSTERSCHELDE | März 2019

⚓ Inselhüpfen Kapverden
Topsegelschoner OOSTERSCHELDE
2 Törns März 2019
ab/an Sal (CV)
Segelrevier: Atlantik

Meilentörn Kapverden – Rotterdam | OOSTERSCHELDE | 05.04.2019

⚓ Meilentörn
Topsegelschoner OOSTERSCHELDE
Fr. 05.04.2019
ab Sal (CV) / an Rotterdam (NL)
Segelrevier: Atlantik

La Semaine du Golfe Segelreise nach Vannes | OOSTERSCHELDE

⚓ One Way Törn
Topsegelschoner OOSTERSCHELDE
Fr. 17.05.2019
ab Rotterdam (NL) / an Vannes (FR)
Segelrevier: Nordsee - Biskaya - Atlantik

Tall Ships Races segeln | Race 1 | OOSTERSCHELDE | 05.07.2019

⚓ Tall Ships Races
Topsegelschoner OOSTERSCHELDE
Fr. 05.07.2019
Tall Ships Race: Race 1
Segelrevier: Nordsee / Kattegat

Tall Ships Races | Cruise in Company | OOSTERSCHELDE

⚓ Tall Ships Races
Topsegelschoner OOSTERSCHELDE
Sa. 13.07.2019
Tall Ships Race: Cruise in Company
Segelrevier: Nordsee / Kattegat

Segelreisen Europäisches Nordmeer | OOSTERSCHELDE

⚓ Segeltörns Nordmeer
Topsegelschoner OOSTERSCHELDE
4 Törns im Aug. 2019
ab/an Norwegen
Segelrevier: Europäisches Nordmeer

Überführungstörns Nordsee | OOSTERSCHELDE

⚓ Überführungstörns Nordsee
Topsegelschoner OOSTERSCHELDE
September 2019
Norwegen, Deutschland, Niederlande
Segelrevier: Nordsee

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